Xiaomi mejora su coche SU7: 900 km de autonomía, carga ultrarrápida y más

El mundo de la movilidad eléctrica avanza a una velocidad vertiginosa, y Xiaomi ha demostrado que no tiene intención de quedarse atrás. Apenas ha pasado tiempo desde su debut en el sector automotriz, y el gigante tecnológico ya ha abierto la preventa de una actualización masiva para su sedán estrella, el Xiaomi SU7. Aunque el lanzamiento oficial no se espera hasta abril de 2026, esta renovación promete corregir cualquier duda inicial y elevar el listón con unas especificaciones técnicas que, sobre el papel, resultan intimidantes para la competencia.

Si estabas pensando en adquirir uno, debes saber que esta evolución tecnológica viene acompañada de un ligero ajuste de precio. El modelo de entrada parte ahora de unos 32.800 dólares (aproximadamente 31.000 euros al cambio), mientras que la versión Pro sube a 37.100 dólares y el tope de gama, el Max, alcanza los 44.300 dólares. Hablamos de un incremento de entre 1.400 y 2.000 dólares respecto al modelo anterior. Sin embargo, Xiaomi ofrece un incentivo: quienes ya tuviesen una reserva del modelo antiguo tienen hasta el 10 de enero para actualizar su pedido a esta nueva versión sin perder sus ventajas fiscales.

Un corazón «V6s Plus» y carga ultrarrápida para todos

Lo más interesante de esta actualización se encuentra bajo el chasis. La marca ha decidido estandarizar el rendimiento instalando sus nuevos motores «V6s Plus» en toda la gama. Esto supone un salto cualitativo importante: los modelos Standard y Pro pasan de los 299 caballos originales a unos más contundentes 320 caballos. Pero donde realmente se nota la fuerza bruta es en el Xiaomi SU7 Max, que escala hasta unos impresionantes 690 caballos, garantizando una respuesta inmediata y deportiva en cualquier situación.

La potencia no es nada sin una buena gestión de la energía, y aquí es donde la nueva arquitectura eléctrica brilla con luz propia. Las versiones de acceso abandonan el sistema de 400V para adoptar uno de 752V, lo que reducirá drásticamente los tiempos de espera en el cargador. El modelo Max va un paso más allá con una arquitectura de 897V, capaz de recuperar unos 670 kilómetros de autonomía en tan solo 15 minutos. En términos de distancia, el modelo Pro se posiciona como el gran viajero de la familia, prometiendo hasta 900 km de autonomía (560 millas bajo el ciclo CLTC), una cifra que debería eliminar cualquier ansiedad por el rango.

Tecnología democrática y seguridad reforzada

Xiaomi ha escuchado el feedback del mercado y ha decidido democratizar la tecnología de conducción autónoma. El sensor LiDAR, que antes solía estar reservado para las versiones más caras, ahora viene equipado de serie en todos los nuevos Xiaomi SU7. Todo esto está gestionado por un ordenador de a bordo mucho más capaz, con una potencia de cálculo de 700 TOPS, lo que asegura que el asistente de conducción «Xiaomi HAD» funcione con una precisión y fluidez absolutas.

La seguridad pasiva también ha sido revisada a conciencia. El vehículo pasa de tener 7 a 9 airbags, y se ha añadido un sistema de energía de respaldo exclusivo para las cerraduras, asegurando que las puertas puedan abrirse siempre, incluso ante un fallo eléctrico total. A nivel estético y dinámico, encontramos neumáticos traseros más anchos (265mm) para mejorar el agarre, y la suspensión neumática de doble cámara ahora también está presente en el modelo Pro. Con nuevos colores como el «Capri Blue» y un interior renovado, el paquete es realmente completo.

Viendo el ritmo frenético al que Xiaomi es capaz de mejorar sus coches en tan poco tiempo, ¿crees que los fabricantes tradicionales europeos podrán aguantar este pulso tecnológico o estamos presenciando el cambio definitivo de liderazgo en la industria del motor?